 |
На чем мы остановились?
Ах да, на том, что я очень хорошо научилась водить машину. И даже не стала заканчивать весь курс из 15 уроков. Как только я поняла, что сладкий сон Барри меня совершенно не напрягает, так и пошла сдавать экзамен.
Теоретическая часть состоит из тестов типа:
Алкоголь:
1. повышает скорость реакции водителя
2. улучшает координацию движений
3. помогает более правильному принятию решений в сложных ситуациях
4. пить за рулем вредно!
Естественно, сдать этот экзамен проблем не было.
А потом начинается практическая часть... Причем у самого отдела лицензирования машин с дублированным управлением нет, все сдают экзамены на своих драндулетах. А перед тем, как садиться – осторожный инструктор проверяет реакцию. - громко орет: «СТООООООООП!», и засекает, насколько быстро водитель нажмет на педаль.
А я пока пробовала водить нашу Малибу всего однажды – при спуске с горы, поэтому предвидела трудности: по габаритам она была раза в полтора больше игрушечного автошкольного Фольксвагена. Было и еще одно отличие, но о нем я узнала чуть позже...
Итак, экзаменатор убедился в наличии у меня удовлетворительной реакции и сел. (Я правда сперва два раза переспросила: «Простите, повторите пожалуйста, я не очень понимаю по-английски». А потом, когда поняла, спросила, зачем же жать на тормоз, если мы и так стоим. Но потом он все объяснил, и тогда я быстро и ловко справилась с этим сложным заданием!). Машина плавно тронулась, и начала мерзко визжать. «Почему она орет?» - поинтересовался инструктор. Я спросила, хорошо ли он пристегнулся. (Она действительно орет в таких случаях) И предложила отстегнуться и пристегнуться обоим. Не помогло. Я предложила открыть и закрыть двери. Машина продолжала орать. «В чем же дело?» - удивился молодой человек. «Странно... Может - проблемы с карбюратором?» - я постаралась улыбнутся, как в рекламе «Стиморол», что, если верить рекламе, помогает в любой ситуации... то есть почти в любой. «А вы взгляните на панель управления,» - сжалился инструктор. Так и есть – на панели мигала красная надпись: «Снимитесь с ручного тормоза.» Я обрадованно протянула руку – уж это я умею делать, как я только забыла! ... и нащупала пустоту... Ручного тормоза не было!
Ну откуда я знала, что в Шевроле Малибу 2001-го года ручной тормоз надо нажимать носком ЛЕВОЙ НОГИ? В итоге мы его все-таки нашли, и шум наконец закончился...
Дальше были маневры. Непривычные габариты конечно мешали, но ни одного инструктора не пострадало.
А затем поехали по городу. О всех тонкостях и наиболее распространенных ошибках я уже знала: главное было – не превышать скорость, даже если очень хочется. Причем встречаются такие хитрые знаки, которые совершенно невозможно заметить, пока на них не покажут пальцем. Санька не заметил один такой знак, превысил скорость на 1 милю в час – и экзамен для него тотчас кончился, ибо за такое не вычитают баллы, а просто обнуляют – “breaking the law”. Поэтому я тащилась с черепашьей скоростью, чтобы всегда был запас на такой случай. А когда дотащилась назад – то к своему удивлению выяснила, что все сдала! За медленную скорость и незнание ручника вычли по 2 балла, как за «потенциальную опасность», но проходной балл все же набрался.
Так я обрела настоящие Вашингтонские права. Правда загадочный Санька почему-то до сих пор боится ездить со мной...
| |
